Transavia lance une ligne saisonnière vers Kajaani et casse les prix vers le soleil
Transavia France continue d'étendre son réseau. Selon AeroRoutes, la compagnie low cost d'Air France lancera le 12 décembre 2026 une nouvelle liaison saisonnière entre Paris-Orly et Kajaani, en Finlande. La desserte sera assurée une fois par semaine, le samedi, avec un Airbus A320neo. Les vols TO7940 partiront d'Orly à 7h50 pour atterrir à 12h20 à Kajaani, tandis que le retour TO7941 décollera à 13h30 pour se poser à 16h05 à Orly. Cette nouvelle destination, inédite dans le réseau de Transavia, témoigne de la volonté de la compagnie de diversifier son offre au-delà des traditionnelles routes estivales.
En parallèle, Transavia propose jusqu'au 29 septembre 2026 une vaste opération promotionnelle intitulée « Les jours à prix malins ». Comme le rapporte 20 Minutes, cette offre annuelle permet de réserver des vols entre novembre 2026 et juillet 2027 avec des réductions allant jusqu'à 35 %, soit 100 000 sièges disponibles à partir de 29 euros. Les destinations concernées incluent l'Espagne (Majorque, Séville, Barcelone, Ibiza, Fuerteventura, Valence, Lanzarote), le Maroc et le Portugal. Une aubaine pour les voyageurs cherchant à s'évader vers des pays ensoleillés sans se ruiner.
Une concurrence accrue sur les lignes intérieures françaises
Depuis qu'Air France a cessé d'exploiter ses navettes intérieures entre Paris-Orly et Nice, Toulouse et Marseille, la bataille fait rage entre Transavia et easyJet pour capter la clientèle très rentable des voyageurs d'affaires. Transavia a pris le relais avec jusqu'à huit vols par jour vers Nice, deux vers Marseille et huit vers Toulouse. De son côté, easyJet propose une offre comparable : jusqu'à neuf rotations Orly-Nice et sept Orly-Toulouse par jour, mais ne dessert pas Marseille.
Selon le dernier Baromètre Navan, 76 % des déplacements professionnels vers Toulouse depuis Paris se font en avion, et ce chiffre grimpe à 95 % pour Paris-Nice. L'avion reste en effet bien plus rapide que le TGV pour ces destinations, ce qui explique l'importance stratégique de ces lignes pour les compagnies aériennes.
easyJet renforce son offre affaires
Pour contrer Transavia, easyJet a annoncé le 17 septembre 2026 l'ajout d'accès aux salons des aéroports de Nice et Toulouse pour les passagers ayant réservé un tarif « Inclusive Plus ». Ceux-ci pourront profiter du salon La Croix du Sud à Toulouse-Blagnac et du salon Infinity à Nice-Côte d'Azur. Cette offre est réservée aux vols Nice-Orly, Toulouse-Orly et Toulouse-Lyon Saint-Exupéry. « L'accès à ces premiers lounges en France est une première étape. Elle s'inscrit dans notre démarche continue d'amélioration de nos services proposés aux voyageurs d'affaires », commente Reginald Otten, directeur général adjoint d'easyJet en France.
Transavia mise aussi sur la premiumisation
De son côté, Transavia a inauguré en mai dernier son propre salon à Paris-Orly, réservé aux détenteurs d'un billet au tarif Max ainsi qu'aux membres Platinum et Ultimate du programme Flying Blue. Une stratégie de montée en gamme assumée pour séduire les anciens clients d'Air France. La compagnie a également annoncé une croissance de 10 % de son offre pour l'hiver, sans réduction de voilure.
Une tendance de fond : les low cost s'attaquent au voyage d'affaires
Cette concurrence entre easyJet et Transavia illustre une tendance plus large : les compagnies à bas coûts ne se contentent plus de transporter des vacanciers, elles ciblent désormais les voyageurs d'affaires, historiquement chouchoutés par les compagnies traditionnelles. Salons, tarifs flexibles, programmes de fidélité : les low cost adoptent les codes du premium pour capter ce marché très rentable.
Cette stratégie pourrait redessiner le paysage du transport aérien en France, où le train reste peu compétitif sur les longues distances intérieures. Elle pose aussi la question de la pérennité du modèle low cost traditionnel, basé sur des coûts minimaux et des services réduits. En montant en gamme, des compagnies comme Transavia et easyJet augmentent leurs coûts, mais espèrent fidéliser une clientèle prête à payer plus pour plus de confort.
Alors que Transavia fête cette année ses 20 ans, la compagnie semble plus que jamais décidée à s'imposer comme un acteur majeur du ciel français, capable de concurrencer à la fois les low cost et les compagnies traditionnelles.
À retenir
- Transavia lance une nouvelle ligne saisonnière Paris-Orly – Kajaani (Finlande) à partir du 12 décembre 2026.
- Jusqu'au 29 septembre 2026, la compagnie propose 100 000 sièges à partir de 29 euros vers l'Espagne, le Maroc et le Portugal.
- easyJet riposte à Transavia sur les lignes intérieures en offrant l'accès à des salons à Nice et Toulouse.
- Les deux compagnies se livrent une bataille féroce pour séduire les voyageurs d'affaires d'Air France.
- La premiumisation des low cost devient une tendance de fond dans le secteur aérien.
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