Tesla lance « Emergency Drive Away » sur ses Superchargeurs après une fusillade mortelle
Tesla a officiellement introduit une nouvelle fonctionnalité baptisée « Emergency Drive Away » sur son réseau de Superchargeurs. Dévoilée le 1er octobre 2026 par l'équipe Tesla Charging sur X, cette option permet aux conducteurs de passer en mode Drive alors que le câble de recharge est toujours physiquement connecté au véhicule. Jusqu'à présent, une Tesla refusait de quitter la position Park tant que le connecteur était engagé, obligeant le conducteur à déverrouiller manuellement le port de charge via l'écran tactile, l'application ou le bouton de la poignée.
La fonction nécessite la mise à jour logicielle 2026.38.3 et n'est disponible que sur les Superchargeurs américains pour l'instant. Les Model S et Model X produits avant 2021 ne sont pas compatibles. Tesla prévient sans ambiguïté : « L'utilisation de cette fonction endommagera votre véhicule et le Superchargeur. » La société indique qu'il s'agit d'un usage strictement réservé aux situations d'urgence et que tout abus délibéré entraînera des « pénalités supplémentaires », sans préciser leur nature.
Un contexte tragique
Cette annonce intervient deux mois après une fusillade meurtrière survenue le 1er août 2026 à Twin Falls, dans l'Idaho. Un tireur avait ouvert le feu sur trois personnes se trouvant dans deux Tesla stationnées à un Superchargeur adjacent à un restaurant In-N-Out, tuant un homme de 66 ans originaire de Salt Lake City et blessant sept autres personnes. Dans les jours suivants, des propriétaires de Tesla avaient réclamé un moyen natif d'échapper à une borne de recharge sans attendre le déverrouillage du connecteur. Certains s'étaient tournés vers EVject, un adaptateur de rupture à 299 dollars que Tesla avait poursuivi en justice en 2024.
Ce n'était pas le premier incident de ce type : un conducteur de Tesla avait déjà été tué par balle à une station du Colorado en 2023. Tesla n'a pas mentionné la fusillade de Twin Falls dans son annonce, mais le calendrier est difficile à ignorer.
Les cartes 3D des sites de Superchargeurs arrivent sur les véhicules Intel
En parallèle, la mise à jour 2026.38 apporte une autre nouveauté très attendue : les cartes 3D des sites de Superchargeurs débarquent enfin sur les véhicules équipés de processeurs Intel Atom. Jusqu'ici, seuls les modèles récents dotés de puces AMD Ryzen pouvaient profiter de cette fonctionnalité lancée lors de la mise à jour des fêtes de fin d'année 2025.
Une parité logicielle retrouvée
Lorsqu'un conducteur navigue vers un site compatible, un bouton « View Site Map » affiche une représentation 3D interactive et en temps réel de la station sur l'écran central. La carte s'ouvre également automatiquement à l'arrivée. Plutôt qu'un simple décompte de bornes, ce jumeau numérique montre l'orientation physique exacte de chaque borne, les voies d'accès et les poteaux de protection. Chaque borne est colorée selon son statut : disponible, occupée ou hors service. Les bornes occupées indiquent même le type de véhicule qui y est branché, Tesla ayant récemment ajouté des modèles dédiés pour le Cybercab.
Cette fonctionnalité a connu une expansion rapide. Lancée en pilote sur 18 sites en Californie et au Texas, elle couvre désormais la quasi-totalité des Superchargeurs nord-américains, après une extension au Canada au printemps 2026. Elle est également disponible dans l'application Tesla depuis septembre 2026, bien que la version mobile présente encore quelques défauts que Tesla promet de corriger.
La mise à jour 2026.38 inclut aussi des améliorations visuelles pour les véhicules Intel : des modèles de voiture de meilleure qualité à l'écran central et une animation de stationnement améliorée pour les voitures équipées du Hardware 3.
Le vandalisme des câbles de Superchargeurs atteint un niveau record
Sur un tout autre front, le réseau de Superchargeurs fait face à une vague d'attaques sans précédent. Le week-end du 27 septembre 2026, des vandales ont sectionné les câbles de 28 bornes de recharge Tesla dans le centre de l'État de Victoria, en Australie. Les sites touchés incluent la station Lucas récemment agrandie à 20 bornes, située dans un parking de centre commercial près de Ballarat, ainsi que la station du centre-ville de Ballarat.
Un phénomène lié au cuivre, pas aux véhicules électriques
Si ces actes sont souvent attribués à des criminels en quête de cuivre, la valeur du métal dans ces câbles est négligeable selon certaines sources. Le remplacement d'un câble coûte entre 2 000 et 5 000 dollars. L'attaque tombe en pleine période de vacances scolaires dans l'État de Victoria, perturbant de nombreux conducteurs de véhicules électriques.
Le phénomène n'est pas isolé. En juin 2026, un homme de 29 ans avait comparu devant un tribunal de Nouvelle-Galles du Sud après avoir été accusé d'avoir endommagé près d'une douzaine de stations de recharge dans la région de Newcastle et de la côte centrale. Le réseau Evie Networks confirme que le vol de câbles est devenu un problème récurrent pour tous les opérateurs australiens. « Ce n'est pas vraiment une histoire de véhicules électriques : c'est une histoire de cuivre », explique Geoff Brady, d'Evie Networks. « Les mêmes voleurs prennent des câbles dans les puits de télécommunications, les chantiers de construction, les corridors ferroviaires, etc. »
Une période charnière pour le réseau de Superchargeurs
Ces trois développements — sécurité d'urgence, amélioration logicielle et vandalisme — illustrent les défis multiples auxquels Tesla fait face sur son réseau de recharge. La fonction Emergency Drive Away répond à une demande de sécurité physique, tout en soulevant des questions sur les dommages matériels et les abus potentiels. L'extension des cartes 3D aux véhicules Intel montre la volonté de Tesla de maintenir la parité logicielle sur une flotte vieillissante. Quant au vandalisme, il met en lumière la vulnérabilité des infrastructures de recharge face à un phénomène criminel plus large lié à la valeur du cuivre.
Pour les conducteurs, ces évolutions signifient à la fois plus de sécurité en cas d'urgence, une meilleure information avant d'arriver à une borne, mais aussi un risque accru de trouver des stations hors service. Tesla n'a pas encore annoncé de mesures spécifiques pour contrer ces attaques, mais l'industrie appelle à une action coordonnée avec les forces de l'ordre et les filières de recyclage de métaux.
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